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规避风险国际航协出台更严苛货运锂电池规定

行业资讯 / 2022-08-20 19:53

本文摘要:国际航空运输协会呼吁全球航空货运公司保证锂电池的运输安全性。中国是锂电池仅次于的生产国和最重要的市场,国际航协已得出运输指导意见。 国际航空运输协会(IATA,下称国际航协)呼吁全球航空货运公司保证锂电池安全性运输。 在上周举行的第九届IATA全球货运大会上,保证锂电池安全性运输的强迫行动被列入呼吁全球航空货运采行的三大最重要措施之一。 在2015年1月1日开始继续执行的《危险品规则》(IATADGR,下称《规则》)第56版中,国际航协对锂电池航空运输展开了更加苛刻的修改。

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国际航空运输协会呼吁全球航空货运公司保证锂电池的运输安全性。中国是锂电池仅次于的生产国和最重要的市场,国际航协已得出运输指导意见。  国际航空运输协会(IATA,下称国际航协)呼吁全球航空货运公司保证锂电池安全性运输。

在上周举行的第九届IATA全球货运大会上,保证锂电池安全性运输的强迫行动被列入呼吁全球航空货运采行的三大最重要措施之一。  在2015年1月1日开始继续执行的《危险品规则》(IATADGR,下称《规则》)第56版中,国际航协对锂电池航空运输展开了更加苛刻的修改。  《规则》表明,2015年起禁令客机运输散装锂金属电池,针对锂金属电池分开销售(PI968IB、PI968II)纸盒件上必须张贴一张仅限于货机标贴。锂金属电池按PI968IB条分开销售的容许条件由毛重2.5kg更加改回净重2.5kg。

锂离子电池按PI965IB条分开销售的容许条件由毛重10kg更加改回净重10kg。  中国是锂电池仅次于的生产国和最重要的市场。国际航协已制订中文的锂电池运输指导意见,为航空公司获取与锂电池航空运输及安全性操作者涉及的最重要信息。  回应,国际航协理事长兼任首席执行官汤彦麟(TonyTyler)回应,锂电池的安全性运输仍是行业重点注目的问题。

完善的法规和指导业早已实施,但并非所有的货主都在严肃遵从和继续执行。  国际航协找到,中国的一些电商网站上少有有锂电池商家声称,可以把300瓦时的锂电池标示成100瓦时,并当成普通物品展开运输。  这有可能导致相当严重的安全隐患。

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据美联社报导,经过政府的近期测试证实,大量被PCB在机舱的锂离子电池一旦短路,很有可能引起发生爆炸和火灾。在一项测试中,用一个筒式加热器来仿真一块电池的短路,这个加热器造成附近的电池短路,然后短路的现象很快蔓延到至货柜内约5000个电池中。  美国联邦航空管理局(FAA)获取的一段视频表明,电池炸出了运输货柜的铰链,电池盒也被弹飞。

几分钟的时间货柜箱就被大火毁灭。要告诉,在一个货柜中塞进数以万计的电池是很少见的。  另外,FAA的一项测试表明,当电池短路或短路时,不会持续外泄易爆气体。在最近的研究和FAA的其他测试中,造成白热化发生爆炸的气体主要是氢气。

  为保证锂电池安全性,国内外航空公司早于有新的动作。美国联合航空公司(UnitedAirlines)于3月初向其货运顾客告诉,将仍然拒绝接受大批量应用于手机、笔记本电脑等的电池运输。此前,达美航空公司(DeltaAirLines)也悄悄暂停了大批量可充电电池的运输。  中国民航局为提高锂金属电池货物航空运输的安全性,也早已禁令用于客机运输分开纸盒的锂金属电池货物。


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